Kako Izpiliti Svoj Stari Avto Sranja V Višini 1500 USD

Kazalo:

Kako Izpiliti Svoj Stari Avto Sranja V Višini 1500 USD
Kako Izpiliti Svoj Stari Avto Sranja V Višini 1500 USD

Video: Kako Izpiliti Svoj Stari Avto Sranja V Višini 1500 USD

Video: Kako Izpiliti Svoj Stari Avto Sranja V Višini 1500 USD
Video: The car was shot for 100 USD (Minsk), сосед расстрелял авто за 100$ 2024, Marec
Anonim
Image
Image

"O sranje, zlomil si kravato." Človek, ki sedi poleg mene, je strokovnjak Formule Drift Ryan Tuerck in strmi v desno sprednje kolo mojega Volkswagena Baja Bug iz leta 1973. Ravno smo leteli postrani s ceste, skozi polje in čez neko ogromno skalo. "Oh, ne čakaj, v redu si. Lahko greš naprej."

Preden se poglobim v podrobnosti o tem, kako natančno sem končal z enim najboljših poklicnih lunavcev v državi, ki mi je dajal lekcije na kmetiji v New Hampshiru, naj vam dam kratek uvod o tem, kako izpiliti kateri koli sranje avto, ki se vam zgodi imeti.

  • Poiščite kraj, kjer ne boste trčili v nikogar ali vas aretirali.
  • Pozdravite se z lastniki zemljišč, da ne boste posegali.
  • Prepričajte se, da je umazanija. Umazanija je boljša.
  • Nastavite nekaj ostrih zavojev.
  • Leva nožna zavora v te zavoje.
  • Umešajte plin iz teh zavojev.
  • Protiutež.
  • Opraviči se za vse, v kar si trčil / povozil / uničil
  • Ustavite se, preden se ubijete.

To je torej popolno vodilo o tem, kako iz svojega usranega avtomobila iztrebiti živega bejeesusa. Delovalo bo, če imate econobox s sprednjim pogonom iz devetdesetih let. Delovalo bo, če imate zarjavelega starega športnega terenca. Delovalo bo, če boste slučajno imeli rjavega starega Volkswagna brez pnevmatik spredaj in brez motorja zadaj.

Naj razčlenim, kako sem se naučil tega procesa, točko za točko.

Pravzaprav, preden vse razbijem, naj rečem, da vam ni treba preveč gledati hunanja, da bi vedeli, da se udarci v avtomobilu običajno končajo tako, da voznik trči z glavo navzdol v drevo, v ognju in nekaj zdrobljene kosti, z bičem ali mrtve. Torej, ja, ne bodite presenečeni, če poskusite posnemati kaj od tega in ugotovite, da je vaš avto uničen. Skoraj sem že.

Poiščite kraj, kjer ne boste trčili v nikogar ali vas aretirali

To je verjetno najpomembnejši del uspešnega izsiljevanja sranja. Zaradi izgorelosti na ulici vas lahko streljajo, na krofe na parkiriščih vas aretirajo, plavanje po javnih cestah pa vas lahko pripelje do smrti. Torej, kje sem iskal zasebno lokacijo za hooniranje?

Ugotovil sem, da plus dela za Jalopnik pomeni, da lahko po e-pošti pošljem tipa, kot je Ryan Tuerck, in mi bo dal ure vožnje. Težava je v tem, da se moram s svojim 40 let starim avtomobilom do New Hampshira pripeljati le 250 milj.

Moja napaka Baja iz leta 73 ni tisto, čemur bi rekli, da je zmogljiv stroj. Ima približno 60 konjskih moči. Pnevmatike naj bi bile na tovornjaku. Enkrat sem ga zvil. V menjalniku je približno štiri ali pet centimetrov predvajanja in takrat ste v prestavi. Pri zelo močnem zaviranju se nekoliko potopi v levo in takrat zavore sploh delujejo. Vzmetenje je mehkejše kot Drake.

Ryan Tuerck ni vedel ničesar o mojem avtomobilu, ko sem mu pred nekaj meseci po e-pošti prosil, če me lahko "nauči, kako naj napišem Bajo." Rekel je zagotovo, pridi gor.

S tem sem mislil, da je težkega dela konec. Stvar je v tem, da Ryan Tuerck živi v divjini New Hampshirea in pred menoj je bilo 500 milj vožnje, lekcija o hooniranju, driftanju, skakanju z avtomobilom in kar koli drugega pa je zataknila ravno na sredini. Nikoli na dan v svoji Baji nisem prehodila več kot 120 kilometrov, ki so ravno tisti mesec dopolnili 40 let.

Kako mi je uspelo maratonsko vožnjo do New Hampshira, ne da bi mi motor eksplodiral, me ne pozna.

Image
Image

Ryana sem končno srečal naslednje jutro v njegovi hiši na podeželju. Ryan Tuerck je prijeten fant, takšnega, ki ga ne srečate na Manhattnu. Je nabrit, nekdanji motokros, punk rock kaskader, a prijeten in vljuden. Vsaj domnevam, da je vljuden, saj ko je prišel na vozniški sedež mojega hrošča, ni takoj poudaril, da gre za utesnjen, počasen, glasen, zarjavel kos sranja, ki močno diši po bencinu.

Tako sem končno prišel do Ryana Tuercka in v podeželski New Hampshire. Kaj pa zdaj?

Pozdravite se z lastniki zemljišč, da ne boste posegali

V resnici nisem vedel, kaj pomenijo navodila za vožnjo voznika Formule Drift, toda ko se je navadil na avto, je Tuerck naredil, kar bi počel vsak prebivalec New Hampshira, in poklical svojega prijatelja, ki vodi kmetijo. Deklica na drugem koncu telefona je dala ok.

Image
Image

Očitno je v New Hampshiru nekaj imeti prijatelje, ki vodijo družinske kmetije.

Prepričajte se, da je umazanija. Umazanija je boljša

Image
Image

Ta posebna kmetija je omembe vredna s tem, da je dovoz na pol dostojna kopija reli etape. Najpomembneje pa je, da je vse skupaj umazanija, obdana z odprtimi pašnimi polji. No, ko rečem, da je to umazanija, to ni ravno prav. To je bolj kot kup kamnin, ki ubijajo avtomobile in jih drži lahka prevleka prahu.

Image
Image

To spoznam, ko kasneje čez dan strelja naravnost skozi enega od mojih blatnikov.

Nastavite nekaj ostrih zavojev

Dovoz se začne s ceste s strmimi levimi in desnimi ovinki, nato pa se odpre naravnost z nekaj skoki na njej, preden se konča pri kmetiji na vrhu hriba. Tu je Tuerck posnel to epizodo svoje oddaje v YouTubu.

Bilo je več kot popolno za učenje, kako iztrebiti živo sranje mojega Baje.

Leva nožna zavora v te zavoje

Tuerck najprej vzame volan in odkrije, da je imel avto težave: oprijema sploh ni. Ko sem kupil Bajo, je spredaj prišel s kompletom "skoraj novih" pnevmatik za tovornjake in ko zaviješ v kot, v resnici nič ne naredijo.

Image
Image

Tu je priročen trening šole za reli - Tuerck se od hiše odbija navzdol in gledamo na prvi levi ovinek. Zavira z levo nogo, z desno pokrije plin. Ko zavira, se obrača in vsa teža avtomobila je pritisnjena spredaj. Zadnji del se osvetli in zdrsne ven.

Zmešajte plin

Image
Image

Vse to zaviranje z levo nogo pomeni, da je njegova desna noga točno tam, kjer mora biti, in jo lahko izpusti iz ovinka.

Protiutež

Krmili z očmi - ko avto začne drseti, gremo levo, zadaj pa drsi hitreje kot spredaj. Še vedno gleda proti izhodu iz ovinka in se usmerja proti njemu.

Image
Image

Kolo cilja v desno in ko se zadnji del avtomobila izravna pod enakim kotom kot spredaj, vrti volan nazaj v levo, da se ujema.

Image
Image

Težko je poudariti, kako prekleto enostavno je videti. Ustaviva se nazaj do hiše in zamenjava sedežev. Počutim se samozavestno. Kako težko je lahko?

Opraviči se za vse, v kar si trčil / povozil / uničil

Odbijam se po cesti tako kot Tuerck. Zaviram z levo nogo tako kot Tuerck. Pripravljen sem na nasprotni krmilnik in ga, tako kot on, tudi izpuzati iz ovinka.

Počakaj.

Počakaj.

Hudiča

Drsimo s preveliko hitrostjo. Popolnoma smo se umazali in poskakujemo skozi visoko travo, visoko kot blatniki. Kolikor se le da, protitrajem. Streljamo čez cesto in zdaj drsemo skozi travo na drugi strani.

Ne obračajte se. Ne obračajte se. Ne obračajte se.

Image
Image

Tuerck se smeje. Včasih je vozil motokros, mi je že povedal. Ko trčite na kolesu, ste izpostavljeni neposredno tlom. Ko je v avtu, je obkrožen z jekleno varnostno kletko. Ko pomisli na primerjavo, se v drsnem avtu pravzaprav ne prestraši. Mislim, da mu manjka del možganov, ki prepozna, kaj je strah.

Rad bi rekel, da se vse to zgodi samo enkrat. Rad bi povedal, da sem po prvem izklopu drsel drsnik Baja Bug in vsak diapozitiv je bil graciozen, širok in odličen.

Image
Image

Ni bilo tako. Drsenje s ceste je skoraj vse, kar naredim v naslednjih nekaj vožnjah navzgor in navzdol po dovozu. Čez dan sta dva zelo različna trenutka, ko sem prepričana, da bom kmalu obrnila avto. Ne maram ideje o umoru Ryana Tuercka.

Tuerck mi pravi, naj ne grem samo v ovinek in pričakujem, da bom vse ugotovil sredi vogala. Začnem načrtovati. Razmišljam korak pred avtom. Sčasoma zaviranje, plin in krmiljenje postanejo intuitivni. Pričakujem drsenje, ko zaviram z levo nogo, protitrmim in slišim kamenje, ki se spušča z dna avtomobila, in med uplinjanjem začutim sile g. Občutek 'whoa, driftam, to je super' imam samo takrat, ko sem brez vogala.

Ustavite se, preden se ubijete

Na vsak dober dan hoonacije si boste rekli: "Tisti zadnji zavoji so bili odlični, vendar mislim, da bi se lahko vrnil še en tek."

Ne poslušajte tega glasu. Nikoli več se ne vrnite nazaj.

Image
Image

"Še en tek" je tisti, ki se vedno konča tako, da se strmoglaviš v drevo ali balvan, hišo ali drug avto ali pa svojega idiota, ki se je odločil, da bo ta korak še bolj približal cesti in tako dobil popoln strel. Moja Baja se vroči, v kuhinji nas čakajo smutiji, zunaj dva domača psa. Čas je, da pokličemo dan.

Image
Image

Pet ali šest ur vožnje domov ni niti približno tako slabo kot vožnja do New Hampshira. Tokrat verjamem v avto. Vem, da gre lahko na daljavo.

In kaj pa ti? Kaj pa vi idioti tam zunaj, ki ste kupili klasike Craigslist, ki vas srbijo, da bi ob koncu tedna šli postrani in lovili zrak? Ne pozabite, da se ne držite javnih cest, najbolje na kakšnem velikem zemljišču, kjer se ljudje ne bodo jezili, in vadite z zaviranjem z levo nogo.

Priporočam, da se preselite v New Hampshire in kupite bajo, medtem ko ste že pri tem, ampak hej, to sem samo jaz.

Foto krediti: Raphael Orlove

Priporočena: